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2017-09-29 14:49
揚帆設計院提高7800PCTC原材料利用率有成效
設計院降低7800PCTC首制船GM01原材料利用率課題，分設鋼材利用率、成品管數量、電纜使用量三個子專案，必保創效630.55萬元，現簡單陳述如下：
降低7800PCTC成品管數量
基準值720.8噸，必保值657.48噸，目標減少值63噸，單價1.25萬元/噸，必保創效78.75萬元。目前來看，導致成品管數量增加的主要原因為：設備布置未按設備功能及操作關系布置，未考慮關聯設備的管路連接；管路系統設計超出規格書及規范要求的冗余設計，管子規格越級；管路布置路徑存在繞圈現象，管子取段不合理，增加連接件。
通過機艙上下平臺優化（設備按功能及管路連接管系優化布置）。艙底水系統；海水冷卻管系；壓縮空氣系統（管路系統優化）。生產設計前期管路布置策劃（管路布置優化）等措施進行改進，最終實現7800項目設計階段優化減少成品管數量81噸/船，實現創效101.25萬元。
降低7800PCTC電纜使用量
基準值370千米，必保值338.37千米，單價14.50元/米，必保創效45.86萬元。當前現狀：電纜未建模未預裁，現場敷設隨意，余量過大，導致電纜使用量大；電纜未預裁，造成丟頭，現場施工保護不到位，缺乏監管，造成電纜損耗。通過以下措施進行改進：
嚴格按標準組織電纜建模、電纜長度計算、繪制電纜敷設圖，形成電纜預裁清冊和采購清單。與生產部門和施工人員進行交流介紹，明確要求，嚴格按圖施工，加強現場保護和監管；電纜按托盤訂貨、領用，如由于施工原因造成電纜損壞、丟失，施工隊需承擔相應責任。
抓設計，進行系統優化，如艏側推采用6.6kV中壓系統，可減少11根3X120的電纜，每根長218米，共計可減少2398米（每米按150元計算），可減少電纜費用35.97萬元；減少了電纜支撐件和貫穿件的使用，簡化了設計，現場施工更加方便，降低工費；除去增加的中壓變壓器以及中壓系統施工費用，綜合費用至少可降低12萬元。
布置優化，如7800PCTC貨艙照明布置優化后，可減少電纜使用量約10400米；生產設計前期管電綜合策劃，少走彎路，降低電纜使用量。在實施過程中，要求電纜廠家預裁，按清單領用每根電纜；加強施工監管，全過程檢查監控，減少電纜損耗；施工數據及時反饋，及時修改，避免后續重復錯誤。采用電纜廠家預裁，電纜采購量302.26千米，理論數據較基準值降低約18.3%，減少67.74千米，實現創效98.22萬元。
提高7800PCTC鋼材利用率
基準值83%，必保值89%。鋼板價格3550元/噸，球扁鋼價4100元/噸。必保創效505.94萬元。GM01基準值所需板材18029噸，型材2694噸，鋼材采購總重：20723噸，凈重17200噸。
設計院客觀分析當前在人、軟件、方法、料及其它方面制約下導致鋼材利用率不高的綜合因素。通過一系列的精確策劃：制定鋼材采購規則（供應處：聯系鋼廠，明確最小、最大板規，步長）——詳細設計培訓鋼材設計（設計院：詳細設計板縫布置，零件形狀要有利于提高利用率。）——生產設計檢討PCTC船利用率不高原因制定對策（設計院：套料人員、各船主管開會討論，尋找提高利用率方法）——制定本船套料規定（設計院：將采購規則，會議結果修改進本船套料規定，供所有套料人員使用。）——改進鋼材堆放（加工工程處：板規數量提高后，改進堆放方法。——實施
通過設計優化后，最終數據如下：凈重16407噸，鋼材采購總重18058噸；鋼材利用率達到90.86%，板材減少2158噸，型材減少536噸，合計創效975.2萬元。
以上三項子專案，理論上已合計創效1174.67萬元。（設計院）
